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车占一半约一半的城市污染和四分之一的温室气体(温室)在美国消费的石油。他们采取了类似的油(损耗)在其他工业国家,在发展中世界的城市的资源。由于车辆的使用继续增加在未来十年内,美国和其他国家将不得不处理这些问题,否则面临的不可接受的经济,与健康有关的的和政治成本。这是不可能的石油价格将保持在目前的水平低或其他国家会接受一个庞大且不断增长的美国全球气候变化的贡献。

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石油的一半汽车占消费在美国大约有一半的城市污染和四分之一 (温室) 温室气体。他们采取一种类似油 (损耗) 资源的其他工业国家和发展中世界的城市。随着车辆的使用继续增加在未来十年中,美国和其他国家将不得不处理这些问题,否则面临令人无法接受的经济的、 健康的和政治成本。不太可能石油价格将保持在其当前的低水平或那个其他国家会接受全球气候变化大和越来越多美国的贡献。

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石油的一半汽车占消费在美国大约有一半的城市污染和四分之一 (温室) 温室气体。他们采取一种类似油 (损耗) 资源的其他工业国家和发展中世界的城市。随着车辆的使用继续增加在未来十年中,美国和其他国家将不得不处理这些问题,否则面临令人无法接受的经济的、 健康的和政治成本。不太可能石油价格将保持在其当前的低水平或那个其他国家会接受全球气候变化大和越来越多美国的贡献。

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考虑到一半的消耗石油汽车在美国 大约一半的城市污染和四分之一的温室(温室气体)。 他们采取了类似的油(损耗)资源的其他工业和城市的发展中世界。 作为车辆使用继续增加在未来10年,美国 和其他国家将必须处理这些问题或其他人面临不可接受的经济、健康和政治成本。

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汽车在美国占一半油消耗了。 一半都市污染和四分之一温室(温室)气体。 他们采取(损耗)资源的相似的油在其他工业国家和在发展中国家城市。 当车用途在以后的十年继续增加,美国。 并且其他国家将必须应付这些问题或者面对不能接受的经济,与健康有关和政治费用。 它是不太可能的油价将依然是在他们当前低级或其他国家将接受大和增长的美国。 对全球性气候变化的贡献。
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